节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器可能基于200Kw柴油机热车机的温来转换循坏火车线路。节温器是可能增强热车机的做工作错误率的。

假如有一天冷却水液一种在完成任务大无限循环，那在打着机刚正常运作打着机升温快在常慢的，等级划分打着机的推动力较强，所以油耗也是很高的。

在刚进行汽车发主观因素时让水一系列保压液进行小反复能够减弱汽车发主观因素的增温速度快。要是节温器系统常见故障了，那如果你会导致的汽车发主观因素引致水的温度表过高的问责方式。节温器系统常见故障后，水一系列保压液如果你直到在进行大反复，这样的并不要导致的水的温度表过高。要是水一系列保压液直到在进行小反复，那水的温度表便会过高，会因为不一定水一系列保压液是直到一来都并不要实现排温热水箱排热的。

200Kw柴油发动机密度起动因取掉节温器，真是是有百害而无一利！当发觉柴油发动机密度机水温表过高时，如检验保压液不缺，水箱内情况液面也翻动后，证实离心水泵运作常见，则需检验节温器是不是不出效应，技巧是：从机子上拆下来节温器，放进82～85℃的热开水里面的，若节温器不上线1mm综上所述，证实节温器不了效应；若放进95～100℃的水里面的，待几秒钟后去除，若节温器主单向阀可以上线，则证实节温器运作常见，除非证实节温器不了效应。

当分辨节温器不会起用后，应尽快换掉新的节温器，不可能将使汽油密度机长时长地处温度过低制冷的效果（或高热）方式下转动，诱发汽油密度机的不对常损耗或cpu过热而进行恶劣事故案例。所换用的新节温器经测试的品质通过后才可装机系统，切记不装用节温器，使汽油密度机一直位于温度过低制冷的效果方式下转动。