做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯起驱动力选用湿式气门套，缸套之后与柴油发动机发动机机密度机风蒸发接触组织开展cpu热量散发。风蒸发在间歇全整个过程中下渗气门套的表皮层，会在气门套表皮层造成穴蚀及气蚀问题；日期一长会使缸套表皮层的迎溢水面处发生较密集点的凹坑，相对比较为严重的时候使气门套的穿通进到柴油发动机发动机机密度汽车柴油发动机机油底壳内。要检查缸套是否穿通或实际的是哪一缸的缸套被氧化穿通，可拆出来来柴油发动机发动机机密度汽车柴油发动机机油底壳后将cpu热量散发器小水箱写满水，一点一点地撬转柴油发动机发动机机密度机，观查气门壁是否存水滴出或滴落，若有蒸发液外渗则可界定气门套已穿通；

同时，若汽缸套阻水圈毁掉，空气蒸发液也会进到油底壳内，若查觉空气蒸发液是以汽缸套内壁滴落时，则几率是天然橡胶阻水圈毁掉可致。在撬转静音发电机机时，若甩动特别问题，未能被迫撬转；造成此壮况，很有几率由于发生压缩视频路程的汽缸内进了空气蒸发液，此时此刻，若不提前准备，就很有几率毁掉静音发电机机的连杆或相关配件。

康明斯柴油车车机气式套在长時间的运营全阶段中，是因为遭遇高压、制冷液的穴蚀损害和机能力的做用，易所产生很难治摩擦、裂缝、穴蚀和拉缸等出现问题。当气式套时有发生很难治摩擦后，会诱发气式內部缩减重压调低、电功率调低等，若用零字旋具在飞轮视频监控孔拨动柴油车车机飞轮齿轮，会昕见漏气声；

康明斯柴油发动机车发动机机缸套时有有划痕或穴蚀后，气门套很有也许会漏气，油底壳內部防锈液油会进到空气冷却液。比方划痕或穴蚀地段在火塞上止点之上，柴油发动机车发动机机启动时后还会继续时有有水槽（或蒸发器器）向外反水的条件；柴油发动机车发动机机时有有拉缸后的表现作用是钻速变低、工率变低、防锈液油温变高和通风软件不断增加等。气门套易受损的连接。