在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有一个些人身安全保障治理治理员癖好将一系列冷凝液体温的调节得很低。有的紧挨一系列冷凝液体温很低值，有的少于一系列冷凝液体温很低值。好余人感觉有点，一旦一系列冷凝液体温低，水循环泵不能最易再次发生的气穴，一系列冷凝液不能最易断断续续，而且在人身安全保障治理安全保障使用有人身安全保障治理性能参数。客观或者说，一旦一系列冷凝液体温不大于95℃,不最易再次发生的气穴，一系列冷凝液也并不会断断续续。反前来说，一旦一系列冷凝液体温过低，对柴油发电机机的重伤很大。

柴油密度电站汽轮发电装置操作的表示：散热液热度无法以过低，根本原因一下：1.伴不断地光滑装置中柴油机油粘度指数的升降，器件加工的行驶压力差上升，造光滑装置问题，器件加工间刹车盘受损发展频发。诸如，当一系列急冷液温暖为30℃,与一系列急冷液温暖80～90℃较之较℃,缸套、发动机火塞和发动机火塞环的刹车盘受损将升降约5倍。

2.冷确液室温低、汽油发电机机缸体熔化情况深受毁坏、汽油吸雾出现异常、后燃期新增、汽油发电机机运作粗爆等，亟须激化了曲轴滚针轴承、气缸环等工件的损伤，的降低推力性和金钱性。

3.复燃后的水水蒸汽更易在气阀面上干固，导致吸氧耐腐蚀。

4.未引燃的重油会稀释液体液体汽车机油，造保养设备效果很差。

5.柴油不基本然烧会产生胶质，使发动机气缸环卡在发动机气缸环槽里，气门卡住，减小结束时缸体运行水压急剧下降。

6.伴伴随着热消耗的优化，柴油发动机机公率回落，耗油耗优化。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。