208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 首要规格尺寸 | 燃料耗 | ||
| 静音机具体型号 | SC9D310D2 | 输出功率 | L/h |
| 发动机机结构类型 | 直列,四冲程,风冷 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 熔化形式 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 电磁阀技术要求 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 标准气缸数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 旅程 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 解压缩比 | 18: 1 | ||
| 生气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 柴油体统 | |
| 喷油晚到角 | 6°BTDC | 喷液压油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 重量 | 大概740kg (1631b) | 变速器 | 电调 |
| 外观设计尽寸 | 1472×762×1240mm | 输油管线泵 | 机械性式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴回转的方向 | 逆时针(从飞轮端看) | 启闭压力差 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 柴油滤芯 | 旋装全流式细胞术 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 主要燃料 | 轻柴油车 |
| 配气医疗机构 | 润滑油程序 | ||
| 结构类型 | 顶置气门 | 润滑的方式 | 阻力飞散式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 汽车机油泵 | 曲轴发挥蜗轮方式方法 |
| 冷态气门空闲时间 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 柴油机油滤芯 | 旋装全免疫印迹 |
| 排气阀门门0.5mm (0.0197in.) | 汽车机油使用量 | 很大 19L(5.02gal.) | |
| 很小 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳倾倒角 | 前伸25° | |
| 切换启用 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气阀门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 研磨油 | 符合用检修使用说明怎么写书 |
| 待冷却模式 | 柴油发动机机的数据 | ||
| 蒸发原则 | 淡水区重复放凉 | 冷去液用户 | 200L/min /1500 rpm |
| 水冷却液体积 | 12L( 3.17gal.) | 闭式冷却塔液热损耗 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅汽车发行为) | 中冷器热流失 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 负压控制系统 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气手机流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 离心水泵 | 离心分离式,腰带带给 | 排气阀联通流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 抽水泵流量数据 | 200L( 52.8gal.)/min | res排气溫度 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 上限可以空气阻力 | ||
| 温度控制器器 | 蜡式 | 进气系统 | 3kPa (新过滤芯) |
| 关掉气温. 82°C | 6kPa(脏滤清器,需更換) | ||
| 调满气温. 93°C | 排气阀门系统的 | 10kPa(极大) | |
| 换气扇 | 吹风机式,可塑料电扇 | 上限可以气温 | 2000m |
| 半径762mm, 10片 | 中冷器摩擦力最大限度 | 10kPa | |
| 显卡功耗8 kW | |||
| 电子元件系统软件 | |||
| 并网发直流无刷电机 | 28V×55A | 蓄電池电流电压 | 24V |
| 交流电压开关器 | 嵌入式式,集合控制电路式调高器 | 蓄锂电池数量 | 180AH |
| 起动电动马达 | 24V×7.5kW | ||
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