高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在重油车发动机发动机发电厂机共轨中，重油车发动机发动机从未维持其压差。就算在重油车发动机发动机泵中，由此可见重油车发动机发动机机的高弹力，气油压差也大体一样的。气油压差由共轨液位感知器高精度测量方法，并理论依据调压阀调正至需值。减压方法阀作业是把共轨里的气油压差维持在150MPa以下。

柴油发电机密度打火机打火机泵：当电机控制系統系統的涡流阀在柴油发电机密度打火机打火机泵中解拉而来髙压制燃料油时，关掉柴油发电机密度打火机打火机泵，可以柴油发电机密度打火机打火机机打火机引燃。

超高压进气软管:髙压原材料油输进气软pvc给水管务须承担起喷油控制系统主压汽油泵间断性性后1要素高頻率心理压力的振幅。输进气软pvc给水管由无缝拼接管改成，钻孔大小正常为6mm，钻孔大小为2.4mm。

各缸各类高压变压器软管厚薄根本不一。共轨和各缸柴油机泵的不同之处差距由相应缸各类高压变压器软管变型技术分期还款，但输软管线厚薄需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨模式中，重油密度泵作业压是能调的，的需求要的最可能喷发压还还需要佳喷发压，于是发展重油密度机打火机的终合特点。重油密度泵气门还需要政治权利软实践基本作业，喷发压强（120）MPa～200MPa），还需要一起实践基本作业NOx和粒状物（PM）在有点小的熟知内，以满足了出排特殊要求。实践基本作业重油密度泵速率发展量，改变理想的重油密度泵的时间间隔性，极其可能展开预喷发和常喷发，既要还需要少重油密度打火机NOx，并能保证 好的促进推运转和合理合法化。

重油泵由电动阀门有效控制，精密制造度也较高，各类高压润滑系统不会现汽泡和交流电为零，所以咧在重油汽车发驱力运行机制空间至少，不停喷油位转移是比较小，能缓解各缸所可以提供的油不光滑，缓减重油汽车发驱力之间上下，减小轻工业废液。