CA6DM2广西顶博发电机组制造:发动机配气机构采用每缸四气门、顶置凸轮轴设计，它是国内第一型采用这种结构的重型车用柴油机，其优点是燃油经济性好，能很好地满足排放法规的要求。该发动机的顶置凸轮轴机构，配气机构各零部件的安装位置。

 该汽车发主观因素采取顶置凸轮轴轴轴，顶置凸轮轴轴轴平台取销了推杆和挺柱，可以减少了推杆和挺柱的划痕。进排气阀门采取连杆压轮平台，空间结构方便大大的挺高了承受力动载荷的工作能力应力能够 挺高，配气平台的牢靠性也能够 挺高。

柴油发动机制动装置

CA6DM热车机布置有热车机行车行车行车行车行车刹车系统器器器传动平衡提升装置，该行车行车行车行车行车刹车系统器器器传动平衡提升装置是由汽和常州汽油机厂独立研发部的具有着独立理论知识土地使用权的物品，为CA6DM热车机的标准规定配置单。该行车行车行车行车行车刹车系统器器器传动平衡提升装置采身油车内部故障检测与避免(热车机与变速箱器)用res排气-泄气的原理图制作而成，行车行车行车行车行车刹车系统器器器加载的速度更快。，行车行车行车行车行车刹车系统器器器输出大，的结构紧奏型可靠性，成本费用小于进口商向类物品，在热车机特殊发动机转速下行车行车行车行车行车刹车系统器器器输出达180kW。

剎车时，剎车涡流阀断掉电源CA6DM热车机剎车器运用减少泄气式剎车原则，当没进内外部油阀没充进打火机机油关闭。此时之但是没剎车工做能力，核心是剎车软件点时，泄压阀门桥顶乡当热车机使用到剎车轴承轴轴轴承轴桃尖具体位置，即活塞式使用到近乎上止点而要克制注塞泵内的气弹簧力下行。此时，轴承轴轴上的剎车桃尖难以目的到泄压阀窗户上，热车机常工做，剎车器仍不工做。 当必须要行车行车行车行车剎车器器时打火机行车行车行车行车剎车器器安装联上行车行车行车行车剎车器器踏张开打火ECU断开气油供机行车行车行车行车剎车器器面板开关，动电做阀通电张开，使摇合，这段时间制摇背轴内的副，臂上的油道道接听。轴内的主油道与i人行车行车行车行车剎车器器动轴向注塞泵泵油借助res进气口口门摇使轴向注塞泵泵腔充满了液压油。致使机几油的无法缩短性，当打火机启动到行车行车行车行车剎车器器桃尖位址，即活赛启动到上止点时，汽缸轴上的行车行车行车行车剎车器器桃兆尖顶起排res进气口口门桥顶块在行车行车行车行车剎车器器活气门摇背滑动，下顶开res进气口口门，自然排出一霜活赛和排s气门摇背效果体。活赛上行时，这部分汽缸内的压力气时，res进气口口门倒闭，打火机启动到行车行车行车行车剎车器器桃尖位址,动程序的牵动下做负功，即有了行车行车行车行车剎车器器打火机的效果，也使汽车进而慢慢地地下通道坡。

动用热车机汽车剎车器软件设备的的器时，需求热车机的速比肯定在必然面积内才有效性。热车机速比越高，其汽车剎车器软件设备的的功效越大。发元驱动力汽车剎车器软件设备的的磁感应阀通电开启时， 汽车剎车器软件设备的的软件设备的的油嘴壮态。CA6DM热车机气体锅轮增，软件设备的的为带泄压阀放气阀的增压软件设备的的，适用空-高空冷进气软件设备的的。